Untersuchungen zur Emission halogenierter Dibenzodioxine und Dibenzofurane aus Verbrennungsmotoren beim Betrieb mit handelsueblichen Betriebsstoffen
Projektleitung und Mitarbeiter
Dawidowsky, N. (Dipl. Chem.), Hagenmaier,
H. (Prof. Ph. D.), Weberuss, U. (Dr. rer. nat.), gemeinsam mit:
Buehler, U. (Dipl. Ing.), Essers. U. (Prof. Dr. Ing.), Greiner,
G. (Dr. Ing.), saemtlich Inst. f. Kraftfahrzeugwesen, Univ. Stuttgart,
Hutzinger, O. (Prof. Ph. D.), Schwind, K. H. (Dr. rer. nat.), beide
Lehrst. f. Oekolog. Chemie, Univ. Bayreuth
Forschungsbericht :
1990-1992
Tel./ Fax.:
Projektbeschreibung
Es wurden Probenahmetechniken und Analysenverfahren fuer chlorierte, bromierte
und gemischt chloriert-bromierte Dibenzodioxine und Dibenzofurane in
Automobilabgasen entwickelt. Die Abgase von Motoren, die mit
verbleitem Benzin chlorierte und bromierte "Scavenger" enthaelt,
zeigen eine hundertfach hoehere Dioxinemission als Motoren, die mit
bleifreiem Benzin betrieben werden und mit einem Katalysator
ausgeruestet sind. Die Untersuchungsergebnisse fuehrten zu einem
Verbot der Verwendung von halogenierten Scavengern in bleihaltigem
Benzin.
Mittelgeber
Drittmittelfinanzierung: BMFT
Publikationen
Schwind, K. H., Thoma, H.,
Hutzinger, O., Dawidowsky, N., Weberuss, U., Hagenmaier, H., Buehler,
U., Greiner, R., Essers, U., Bessey, E.: Emission haologenierter
Dibenzodioxine (PXDD) und Dibenzofurane (PXDF) aus
Verbrennungsmotoren. - Z. Umweltchem. Oekotox. 3, 291-298 (1991).
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- Stand: 15.09.96
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